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GPS接收機對收到的衛星信號，進行解碼或採用其它技術，將調製在載波上的信息去掉后，就可以恢復載波。嚴格而言，載波相位應被稱為載波拍頻相位，它是收到的受多普勒頻移影響的衛星信號載波相位與接收機本機振蕩產生信號相位之差。一般在接收機鍾確定的曆元時刻量測，保持對衛星信號的，就可記錄下相位的變化值 -
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汽車追蹤器監聽作為先進的測量手段和新的生產力，已經融入了國民經濟建設、國防建設和社會發展的各個應用領域。隨著冷戰結束和全球經濟的蓬勃發展，美國政府宣布2000年至2006年期間，在保證美國國家安全不受威脅的前提下，取消SA政策，GPS民用信號精度在全球範圍內得到改善，利用C/A碼進行單點定位的精度由100米提高到20米
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單單是汽車GPS導航系統，2000年後的市場將達到30億美元，而在中中國，汽車導航的市場也將達到50億元人民幣。可見，追蹤器技術市場的應用前景非常可觀。但開始觀測時的接收機和衛星振蕩器的相位初值是不知道的，起始曆元的相位整數也是不知道的
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